Столкнулся с необычным для меня бизнесом. Проработал. И узнал любопытные вещи. Посвящаю этот топик тому, кто так же не знаком с этим делом.
Итак.
Покупаем местную газету типа «купи-продай». Открываем раздел «услуги автоперевозок». Там миллион объявлений, где водители различных грузовиков предлагают свои услуги автоперевозок.
Обзваниваем их. Расспрашиваем про тип кузова, про предпочтения. Один любит короткие поездки, чтоб не разлучаться с семьей. Другой предпочитает сверхдальние маршруты. Особенно на фурах солидной вместимости. Составляем себе каталог автоперевозчиков родного города.
Далее. Объезжаем все городские базы, крупные магазины, производственные предприятия. Везде оставляем свою визитку с телефоном, разговариваем с коммерческими директорами и выясняем какие грузы они отправляют и завозят. Также оставляем свою визитку с предложением услуг автоперевозок. Себе же составляем каталог грузоотправителей с именами людей, ответственных за грузоотправки. Обещаем делиться заработком.
Все. Далее все происходит по следующему сценарию: с утра обзваниваю грузоотправителей. Нахожу груз, который нужно отправить в такой-то город. Узнаю цену у грузоотправителя. Например, нужно отвезти партию товара из Новосибирска в Омск. Нужна фура на 50 кубометров. Цена отправителя – 75 тысяч рублей.
Выбираю из своего каталога автоперевозчиков подходящие машины и начинаю обзванивать их. Один уже в дороге. Другой заболел. Третьему кажется слишком маленькой оплата. И т.д. В конце концов находится тот, кто соглашается. Моя цена – 7 процентов от суммы оплаты. Водила, как правило, соглашается. Процент за нахождение груза – стандартный для этих случаев.
Далее. Встречаюсь с водилой и едем к грузоотправителю. Его грузят. Выдают деньги. Он тут же отслюнявливает мне мои кровные. 1 процент я уношу тому, кто навел меня на этот груз.
На будущее договариваюсь с водилой, что дальнейшие отношения пробуем строить на доверии. Я по телефону нахожу груз и по телефону же отзваниваюсь ему. Если он соглашается, то потом отдает мне мои 7 процентов. Один раз обманет – я вычеркну его из домашнего каталога. Он это знает и ему этот обман невыгоден.
Далее. Через этот наш форум я предлагаю другим ребяткам в других городах так же заняться этим. Обмениваюсь с ними телефонами.
Бывают моменты, когда отправленный мной в другой город водила звонит мне оттуда и просит найти ему груз на обратную дорогу. Я звоню туда своему коллеге и нахожу такой груз, о чем и сообщаю водиле. В этом случае проценты забирает тот мой коллега, который нашел моему водиле обратный груз.
Тот коллега может и мне позвонить с аналогичной просьбой-заявкой. И найдя здесь груз на обратную дорогу тамошнему водиле, на сей раз процент забираю уже сам.

Короче. Познакомился я с двумя такими домашними диспетчерами и скажу вам, что живут-поживают они очень даже неплохо. Не выходя из дома. Но такая жизнь у них нарабатывалась месяцами.

Во как.

P.S. Эту статью я сам не писал, а просто увидел ее на каком то форуме и передрал. По собственному опыту скажу, правды тут только малая часть. Ну давайте разбираться. Вижу, что тема интересна многим, поэтому решил создать на форуме целую отдельную ветку Грузоперевозки.

Пишите, задавайте вопросы, или если разбираетесь, давайте советы.

Впринципе, кому то эта идея будет интересна. Вот только всё не совсем так. Сейчас все работают по безналу. А значит как минимум, нужно иеть ИП. Крупные грузовладельцы, так вообще предпочитают иметь дело с НДС, а это значит нужно ООО.

Добрый вечер. Лично мне до боли знакома эта тема. Такой бизнес, как диспетчер грузоперевозок , был актуален лет семь назад.
По данным некоего агентства, количество грузовиков, осуществляющих грузоперевозки, превышает потребности Российского рынка на 40%
Количество диспетчерских служб и диспетчеров - одиночек, по всей видимости не отстает.
В борьбе за клиента, диспетчера и автовладельцы занимаются демпингом, рубят цены, о чем потом сами жалеют.
Эти действия привели цены на перевозку грузов к невыгодному минимуму. А конкуренция все еще на максимуме.
Достаточно заглянуть на сайт АвтоТрансИнфо и убедиться, цены, предлагаемые диспетчерами, да и непосредственно грузовладельцы, занижены до невозможного.
Лично у меня есть знакомые дальнобойщики, которые поставили свои фуры на прикол до лучших времен, а сами сейчас таксуют.
Диспетчер грузоперевозок - тема стара. Всем привет

Сейчас Деловые линии в этом вопросе демпингуют. У них около 5 тысяч фур и они режут цены.

Решил я раскрыть один секрет  
Я как раз занимаюсь таким бизнесом как организация грузоперевозок. Занимаемся мы этим с супругой. Это у нас и есть работа на дому. Если вы наберете в поисковике АТИ, попадете на сайт АвтоТрансИнфо. Это своего рода сообщество грузоперевозчиков, грузовладельцев, диспетчеров, автовладельце и т.д. Слева в поиске, можете набрать код 259041 и попадете на мою страничку. Обратите внимание на мою репутацию.  
Ну что вам сказать. Работать сложно, но пока еще можно. Ну и вообще, если быть активным, не лениться, то работать можно. Почему я сказал обратить внимание на репутацию. Многие грузовладельцы, отказываются сотрудничать с перевозчиками или диспетчерами с репутацией меньше трех звездочек.
В этом сообщении я хотел конечно не просто раскрыть некую тайну о своей деятельности, но и пригласить к сотрудничеству желающих заняться организацией грузоперевозок не выходя из дома.
Пишите, научу, посоветую, обсудим.

И даже могу предложить поработать диспетчером для начала от моего имени. Не регистрируясь пока как юр.лицо. Потренироваться так сказать. А в дальнейшем, при обоюдной заинтересованности, можно и продолжить сотрудничество. Даже больше скажу, что наличие диспетчеров в разных городах России, а может и других республиках СССР, это большое преимущество. http://gruzomix.okis.ru/

Салли пишет:

Пишите, научу, посоветую, обсудим.

Добрый день.
Меня заинтересовало ваше предложение.
Нахожусь в Москве. Опираясь на Ваш опыт осмелюсь спросить может ли это быть актуально для Москвы?

У нас весь бизнес в Москве, так что для Москвы это более чем актуально. Вы видели мой профиль в АТИ? Добавляйтесь в аську.

Салли пишет:

У нас весь бизнес в Москве, так что для Москвы это более чем актуально. Вы видели мой профиль в АТИ? Добавляйтесь в аську.

Не нашла ваш профиль.
422-506-635

Ну как же, заходите на главную страницу АТИ, слева есть окошко поиска участника. Вводите в это окошко код 259041
А что за цифры вы указали?

Я постучался к вам в аську, но вы меня не авторизовали

Всем доброго времени суток, прочитал данную тему, заинтересовало, сами недавно начали заниматься бизнесом грузоперевозок(два месяца), есть три машины, два длинномера и один бензовоз, хотелось услышать советов от проф-в, как понял вроде падает сезон перевозок, работаем через сайт АТИ

magi пишет:

Всем доброго времени суток, прочитал данную тему, заинтересовало, сами недавно начали заниматься бизнесом грузоперевозок(два месяца), есть три машины, два длинномера и один бензовоз, хотелось услышать советов от проф-в, как понял вроде падает сезон перевозок, работаем через сайт АТИ

Кто говорит, что падает сезон перевозок? Откуда такие выводы?

ozzy пишет:

magi пишет:

Всем доброго времени суток, прочитал данную тему, заинтересовало, сами недавно начали заниматься бизнесом грузоперевозок(два месяца), есть три машины, два длинномера и один бензовоз, хотелось услышать советов от проф-в, как понял вроде падает сезон перевозок, работаем через сайт АТИ

Кто говорит, что падает сезон перевозок? Откуда такие выводы?

когда интересовался на счет перевозок летом(сайт АТИ),без проблем можно было найти грузы с Башкирии до Татарии в Москву и обратно, каждый день находил грузы, а в последнее время очень мало, на открытый бортовой полуприцеп практически нет, если не считать те копейки которые сейчас выставляют, пока работает только тентованная фура, но тоже почти за копейки ездит, (пример, летом уфа-казань ставка была 20-25 тыщ,)сейчас же максимум 15 ставят)

Принцип то понятен. Грузовладелец поставил 25 - забрали, потом поставил 20 - забрали, 15 - забрали. Завтра 12 поставит. И так до тех пор, пока не перестанут забирать. Вопрос: Кто виноват в снижении цен? Кто выставляет или кто по такой цене забирает?

да все равно считаю летом больше перевозок, даже если учесть, что летом больше строятся чем зимой, в летний сезон люди активнее как то))

magi пишет:

да все равно считаю летом больше перевозок, даже если учесть, что летом больше строятся чем зимой, в летний сезон люди активнее как то))

Зато зимой многие дальнобойщики частники на прикол становятся.
Меньше машин становится, значит цены могут подрасти. Но ждать нужно, когда Деловые линии обанкротятся. Они главное зло.

да слышал про деловые линии, как они ценник опускают. Правда зимой термосы и рефы пользуются спросом больше, чем штора

magi, водителям и диспетчерам, нужно объединяться и бойкотировать грузовладельцев, которые хотят что бы им бесплатно возили. Форум дальнобойщиков, вот эту ветку форума для этого нужно раскачивать. Для начала хотя бы при помощи кнопок поделиться можно привлекать людей. Давайте устроим забастовку дальнобойщиков.

Я поделился!!!!  

я тоже поделился, процесс пошел  

magi пишет:

я тоже поделился, процесс пошел  

Ау!!! Люди, вы где? С кем будем делать революцию в сфере грузоперевозок?

Салли пишет:

И даже могу предложить поработать диспетчером для начала от моего имени. Не регистрируясь пока как юр.лицо. Потренироваться так сказать. А в дальнейшем, при обоюдной заинтересованности, можно и продолжить сотрудничество. Даже больше скажу, что наличие диспетчеров в разных городах России, а может и других республиках СССР, это большое преимущество.

Отличное предложение . С чего начинать?  В аське мы уже познакомились, но дальше этого общение не двинулось. Типа ЖДИТЕ ОТВЕТА!!! а сколько и чего непонятно!? Сказали б типа погорячился и никого брать и не думал сказал для красного словца, но так ведь просто молчит товарищ как рыба. Может на форуме проясните ситуацию??

Я действительно очень занят, а когда свободен просто нет сил. Подождите пару дней.

Забастовка не удалась? Ребята, и как же нам ее организовать?